Partendo dal dibattito in corso sullo stop delle auto inquinanti dal 2035, in questo approfondimento vi proponiamo una panoramica sui fondi europei e nazionali per finanziare la transizione green del settore automotive, partendo dalle caratteristiche della filiera nazionale.
I fondi europei e nazionali per la transizione verde dell'automotive
- Automotive: i ritardi della filiera italiana
- Quanto vale il settore automotive in Italia?
- Le sfide da affrontare
- Gli incentivi nazionali per l’automotive green
- PNRR e fondi strutturali per il trasferimento tecnologico
- I bandi europei per trasformare l’industria dell’automotive
- Non solo elettrico: il ruolo dei biocarburanti nella transizione green dell’automotive
Automotive: i ritardi della filiera italiana
“L’Italia è in ritardo” sulla transizione nel comparto auto e dobbiamo “accelerare sugli investimenti”, ha ammesso nei giorni scorsi il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso a “Radio anch’io”.
I “tempi e modi che l’Europa ci impone non coincidono con la realtà europea e soprattutto italiana”. Insomma, il 2035 - l’anno che segnerà l’addio in Europa alle auto diesel e benzina a favore dell’elettrico - è vicino e l’industria italiana dovrebbe trasformarsi profondamente e in fretta per allinearsi ai nuovi obiettivi di decarbonizzazione del settore. Un’impresa praticamente impossibile, almeno secondo Urso: “con questi tempi e queste modalità c’è un rischio occupazione e un rischio lavoro. Non abbiamo il tempo per riconvertire il nostro sistema industriale, perché siamo partiti tardi e perché sono stati fatti diversi errori in passato”.
Quello che Urso chiede alla Commissione europea è un approccio in grado di “coniugare le esigenze della transizione ecologica alle modalità e alle tempistiche con cui le imprese possono riconvertirsi e diventare competitive”, affinché i binari della transizione ecologica e della riconversione industriale viaggino paralleli.
