In Italia circa un decimo delle reti ferroviarie è servito dai treni diesel, che in alcune regioni hanno un'età media elevata e dovrebbero essere sostituiti nei prossimi anni. 

Per questo con il PNRR vengono messi a disposizione 300 milioni di euro per passare all'idrogeno. Un investimento che permette non solo di ridurre le emissioni inquinanti ma anche di bypassare la fase di elettrificazione delle linee, soprattutto laddove l'elettrificazione dei treni non è tecnicamente fattibile o competitiva, con un notevole risparmio sui costi per nuove infrastrutture.

L’investimento interessa tutta la filiera: produzione dell’idrogeno green, trasporto, stoccaggio, realizz